Méthodologie de calcul

Montant à payer au départ

Cet indicateur représente le décaissement initial lié au mode d’acquisition. Pour un achat comptant, il affiche le prix complet du véhicule. Pour un crédit, il correspond à l’apport et aux frais de financement, diminués le cas échéant de la valeur de reprise. Pour une LOA ou une LLD, il tient compte du premier loyer ou de l’apport, des frais et d’une éventuelle reprise.

Budget mensuel moyen à prévoir

Il additionne la mensualité de financement, lorsqu’elle existe, et les dépenses d’usage ramenées à une moyenne mensuelle : énergie, assurance, stationnement, entretien, réparations, pneus, péages, taxes et autres dépenses déclarées. Certaines sommes étant payées ponctuellement ou annuellement, cet indicateur n’est pas un relevé exact des prélèvements de chaque mois.

Coût économique mensuel estimé

Il part des dépenses d’usage et ajoute le coût d’acquisition réparti sur la période de référence. Pour un véhicule acheté, ce coût d’acquisition correspond à la perte de valeur estimée, complétée par le surcoût du crédit lorsqu’il existe. Pour une LOA ou une LLD, il correspond au coût estimé du contrat sur la période étudiée.

Achat comptant

Le prix complet apparaît au départ et la mensualité de financement reste à 0 €. Le prix d’achat n’est donc pas ajouté aux dépenses mensuelles. La différence entre le prix d’achat et la valeur de revente estimée est traitée séparément comme une perte de valeur dans le coût économique.

Crédit, LOA et LLD

• Crédit : la mensualité alimente le budget mensuel et le surcoût total du financement alimente le coût économique.
• LOA : le premier loyer, les loyers, les frais et l’option d’achat éventuelle sont pris en compte selon les données saisies.
• LLD : le premier loyer, les loyers et les frais renseignés composent le coût estimé du contrat.

Coût annuel, coût au kilomètre et projections

Le coût annuel correspond à douze mois de coût économique estimé. Le coût au kilomètre divise ce montant par le kilométrage annuel renseigné. Les projections sur plusieurs années appliquent les mêmes hypothèses à la durée choisie et ne constituent pas une prédiction de prix futurs.

Limites des estimations

La précision dépend directement des informations saisies et des hypothèses de consommation, de kilométrage, d’entretien et de valeur de revente. Les résultats peuvent différer des dépenses réelles en raison d’un changement d’usage, d’un sinistre, d’une réparation imprévue, de l’évolution des prix ou des conditions contractuelles.